科思創（chuàng）首席財務官Thomas Toepfer表示（shì），在上海（hǎi）與疫情有關的停產之（zhī）後，中國地區的情（qíng）況繼續穩定下來，而其他地方的基本需求（qiú）仍然（rán）穩定。該公司還預計在今年夏末對（duì）其計劃中（zhōng）的50萬噸/年MDI工廠做出最終決定。

科思創公司在5月初將全年的息（xī）稅攤銷前利潤指引下調了5億（yì）歐元，比之前預測的中間值減少了大約18%。大約一半的削減與（yǔ）疫情封鎖對上海地區的影響有關，科思（sī）創在上海漕涇運營著最（zuì）大（dà）的製造工廠（chǎng），其餘的影響因素則（zé）是原材料和能源（yuán）成本的增加以及經濟增長的預期放緩。

Thomas Toepfer表示：“目前市（shì）場的需求仍然健康。第二季度在美國和歐洲有一個良好的開端。現（xiàn）在的好消息是，中國（guó）地區正在恢複正常。科思創公司已經恢複了在（zài）漕（cáo）涇（jīng）的全（quán）麵生產，但供應鏈的恢複很緩慢（màn）。我們的預期是，物流狀況應該（gāi）在第二季度末恢複正常。隨著封控措施的緩解（jiě），我們目前看到的跡象是相當有希望的。我們的客戶正在慢慢回到正軌。雖然我（wǒ）們正在以100%的速度生產（chǎn），但由於一些物流瓶頸仍有待解決，所以出貨量受到了限製。發展情況與此前調整財務指（zhǐ）導意見時的（de）預期一致。”

“由於全球供應鏈的挑戰和消費市場的轉變，需求總體上仍然穩固，但有一些薄弱（ruò）環節。汽車行業的生產（chǎn）占2021年科思創銷售額的17%，繼續受到芯片和其他供（gòng）應短缺的製約。年初的預測是，汽車行業在2022年將以兩位數的速度增長，而目前的預期是，5%是（shì）它所能（néng）達到的最好水平。” Thomas Toepfer稱，“這並不是因為需求放緩，而是供應受到限製。如果你現在想在德國買一輛車，你必須等待一年。在我看來，被壓抑的需（xū）求正在形成，它最終會實現。”

美國的MDI市場表現也很疲軟，因為消費者支出在疫情之（zhī）後發生了變化：“家居家具市場（chǎng）似乎有些發展緩慢，這是可以理（lǐ）解的。消（xiāo）費者轉而在休閑和度假方麵進行消費，他們在過去兩年中沒有在這方（fāng）麵進（jìn）行消費。”

“能源和原材料成本在最近（jìn）幾周已經穩定下來，但處（chù）於（yú）非常高的水平。” Thomas Toepfer說（shuō），“科思創的能源支出在2020年為（wéi）5億歐元，2021年為10億歐元（yuán），現在預計2022年為15-20億（yì）歐元。在俄烏戰爭開始時，波動性（xìng）非常大，價格每天都在上躥下跳。我想說，在過去（qù）的4到6周內，價（jià）格已經穩定在一個較高的（de）水平上。而這將有（yǒu）助於我們為我們的終端客戶獲得更穩定的定價。”

關於MDI的投資決定臨（lín）近

Thomas Toepfer表（biǎo）示，科思創即將對MDI做出最終投（tóu）資決定，並計（jì）劃在夏季結束前宣布（bù）。科思創於2018年10月宣布了該項目，計劃將其設在美國德克薩（sà）斯州的Baytown，該公司在那裏（lǐ）已經擁有兩條MDI生產線，總產能為33萬噸/年。公（gōng）司預計在2024年將額外的設施上線，投資金額約為15億歐元（16億美元）。然而（ér），在2020年1月，科思創暫停了該項目，理由（yóu）是市場條件艱難（nán）。

去年9月，公司重新啟動了該項目，並表示它將考慮轉（zhuǎn）移（yí）到（dào）其漕涇廠區。該工廠將（jiāng）使用（yòng）科思創的AdiP技術，該（gāi）技術已經被用於在該公司位於德國Brunsbüttel的工廠生產MDI。該技術可（kě）使每噸產品的蒸汽用量減少40%，電力減少25%，二氧化碳排（pái）放量減少35%。

“我們正在評估商業方麵，我們正在評估商業案例，當然我們也在研究地緣政治局勢。” Thomas Toepfer說，“投資是在Baytown或漕（cáo）涇仍不確定。我不打（dǎ）算（suàn）表明對某個地點的（de）任何偏好。這絕對是一個開放的決定。”

自（zì）最初宣布以來，資本成本已經上升，也正在被重新審查（chá）。“我認為這個數（shù）量級（15億歐元）可（kě）能適用於（yú）現在的中國。” Thomas Toepfer說，“對美國來說，這將高於（yú）這個數字。然而，這（zhè）是一項我們將（jiāng）運行30到40年的資產。前期投資成本（běn）隻是等式中的一個部分。”無論選址（zhǐ）如何，Thomas Toepfer相信其將在2026年上線投產，並指出計劃（huá）進展順利，設計和前端工程已經完成，在Baytown的一（yī）些初步工作也在（zài）暫停之前（qián）完成（chéng）。他說：“MDI的利用率將收緊，目前已經達（dá）到90%。需求（qiú）的增長速度超過了（le）供應的（de）速度（dù）。”

經濟環境已變得更加（jiā）不確定，但Thomas Toepfer說，業績正在（zài）達到預期：“我（wǒ）不會排除歐洲在2022年從技（jì）術上（shàng）進入衰退的可能（néng）性。這是有可能發生的。從我們所（suǒ）看到的情況來看，事情正在（zài）按預期進行。對我們（men）產品的總體需求繼續保持強勁。很難預測到底會發生什麽，但我們所看到的對科思創來說並（bìng）不是太消極。”