來源：中國合（hé）成樹脂網 2023-07-17 14:53:41
近日（rì），全球（qiú）知名的多元化化工企業沙特基礎工業公司（SABIC）推出兩款樹脂產（chǎn）品SABIC® PP compound H1090和STAMAX™ 30YH611。這兩款突破性（xìng）材料均適（shì）用於板材擠出與熱成型工藝，為傳統的鈑金成型、模壓和注塑成型提供了一種（zhǒng）獨特的替代方案，助力客戶製造大型複（fù）雜結構部件。
此類新（xīn）產品是（shì）基於（yú）聚丙（bǐng）烯 (PP) 、含30% 玻纖增強的膨脹型阻燃 材料，可用於（yú）各種電動汽車電池組組件，例如（rú）頂蓋、外殼和模塊隔板等。兩種牌號（hào）均具有出色的隔熱性能，有助於延遲或抑製熱失控蔓延。此外，與衝壓鈑金相比，兩項材料自身具有熱（rè）絕緣和電絕緣特性，應用於擠出與熱成型工藝時能夠（gòu）提供更大的設計靈活性、降低係統成本，同時實現輕量化。與需要使用昂貴工（gōng）具和設備的（de）熱塑性塑料注塑成型和熱固性塑料壓縮成型工藝相比，擠出（chū）與熱（rè）成型工藝在（zài）特定應用場合不僅更具性價比，而（ér）且更高效。
借助BLUEHERO™ 電氣化計劃，SABIC成功開展了（le）此類創新材料的開發和驗證（zhèng）。根據該項計劃（huá），SABIC致力於幫助汽車行業（yè）開發出更可靠、更安全（quán）、更高效的電動汽車，而改（gǎi）進電池結構部件則是重心所在。BLUEHERO電氣化（huà）計劃還充分發揮了公司在大部件成型、模壓成型、熱成型和高級注塑成型等領（lǐng）域的（de）技術專長。
“通過提供傳統材料和工藝流程的新型替代（dài）解決方案，SABIC 將賦能（néng）客戶設計和製造下一代電池組件（jiàn），同時幫助他們降（jiàng）低成（chéng）本並獲得競爭優（yōu）勢。我們的專家（jiā）助力開創先河——率先將玻纖增強材（cái）料成功應用於（yú）大型複雜結構部件的擠出與熱成型工藝。在推動汽車電氣化進程的聚合物技術（shù）研發領（lǐng）域中，這些（xiē）創新型樹脂（zhī）產品的開發和驗證彰顯了SABIC的市場領先地位。”SABIC ETP與市場解決方案（àn）總（zǒng）經理（lǐ）Abdullah Al-Otaibi表示（shì）。
在SABIC自有實驗室的模擬試驗和客戶的實際生產過（guò）程（chéng）中，SABIC PP compound H1090 樹脂和STAMAX 30YH611 樹脂均被證實（shí）具有優異的機械性能和出色的防火安全性，可應用於具有（yǒu）複雜幾何形狀的電動（dòng）汽車電池。這兩款材料不僅可以在終端（duān）應用中作為鈑金或熱固性塑料的新型替代解決方案，還可以（yǐ）用於創建原型設計以確定在注塑成型模具中的應用可行性。
綜合（hé）多項性（xìng）能優勢的創新產品
SABIC的 PP compound H1090短（duǎn）玻纖增強（qiáng）樹脂和STAMAX 30YH611 長玻纖增強樹脂均屬於膨脹型防火材料，而且實現了剛度與延（yán）展性的平衡。在溫度高達1200°C、暴露（lù）時長為 10 分鍾的水平垂直燃燒（shāo）試驗中，此類材料展示了出色的阻燃性能。快（kuài）速形成（chéng）的炭（tàn）化（huà）和（hé）膨脹層可以讓部件背麵的溫（wēn）度保持低於 210°C，有助於避免部件被燒穿。符合（hé）UL94 V0 阻燃等級標準（樣本厚度為1.5 毫米（mǐ））的非溴化/非氯化阻燃劑有效提高了膨脹係數。點擊此處觀看一款SABIC STAMAX 樹脂產品的“熱失控測試”短視頻。
除（chú）了在寬廣溫度範圍內（nèi）具有卓越的剛度、強度和抗衝擊性外，SABIC PP compound H1090 樹脂和STAMAX 30YH611 樹脂的其他關（guān）鍵特性還（hái）包括尺寸穩定性、低熱膨脹係數 (CTE) 和良好的抗蠕變性。兩項聚合物產品的基體材料均采用了電（diàn）絕緣性能（néng）優良（liáng）、密（mì）度較低、可（kě）加工性出色且資源供（gòng）應充足（zú）的聚丙（bǐng）烯。
除了上述產品，SABIC 還供應（yīng）多款可進行注塑成型或模壓成型的長玻纖增強阻燃聚丙烯和短玻纖增強阻燃聚丙烯材料，非常適合應用於電動汽車電池包的多種內部組件以及整個包覆外殼。
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