來源：TK生物基材料（liào） 2024-05-31 09:25:02
近（jìn）年來，中（zhōng）國汽（qì）車工業（yè）快速發展（zhǎn），而（ér）車用塑（sù）料使用量占整車質量的10%–15%，聚丙烯、高密度聚乙烯、聚丙（bǐng）乙烯等石油基聚合物（塑料製品）在汽（qì）車內外裝飾、機械（xiè）構件上已被廣（guǎng）泛使用。
為實現2030年碳排放減少55%的目標，歐盟等國家和地區開始（shǐ）試運（yùn）行碳邊界調整機製，對石油基聚合物（塑料製品）等征收（shōu）碳邊境調（diào）節稅（簡稱碳稅），這將對（duì）中國（guó）汽車整車及塑料製品的（de）出口產生巨（jù）大（dà）的負麵影響。針對這一問題，陝西科技大學近期取得了技術突破。
陝科（kē）大遊（yóu）翔宇副教授聯合加拿大（dà）生物質產（chǎn）品研發中心和日（rì）本北海道大學，開發出一係列（liè）新型車用木質素/聚烯烴（tīng）複合材料，代替傳（chuán）統的石油基聚合物（塑料製品）。
該新型複合材料通過原位改性增容（róng）技術和聚合物網絡（luò）增強技術，使該材料在高達60%的（de）天然木質素添加量下，仍可保持良好機械性能，並（bìng）滿足汽車用儀表盤、其車門內板、保險杠等的國（guó）標要求（qiú）。同時，其原料成本較傳統聚烯烴材料可降低20%，並滿足碳稅的減（jiǎn）免要（yào）求，對我國汽車等行（háng）業塑料製品出口（kǒu）的持續增長具有重要意義（yì）。
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