來源： 2024-06-20 11:53:52
最近，DOMO化學與豐田（TME）、雷諾、索格菲（SOGEFI）、海克斯康（kāng）（Hexagon）和AROBAS科（kē）技等（děng）公司合作推出了THERMOFIP工作流程模擬工（gōng）具。這項工具旨在預測與水和冷卻液（yè）接觸的尼龍部件老化後的材料性能變化，幫助設計人員為新部件提供準確的產品結構設計，從而節（jiē）約大量測試。
尼龍66玻璃纖維增強材料在汽車領域的應用非（fēi）常（cháng）廣泛，尤其應用在（zài）與冷卻液接觸的（de）部件中。為了滿足減少二氧化碳排放的需求，以及響應（yīng）到目前汽車動力引擎架構的變化，精準的預測模擬技術（shù）變得（dé）尤為重要。
化合物的主要成分包括聚酰胺和填料，而冷卻液的主要成分是（shì）水（shuǐ）和乙二醇，它（tā）們之間的相互作用非常複（fù）雜。例如，塑化作用（yòng）會降低化合物的（de）玻璃化轉變溫度，從而（ér）影（yǐng）響機械性能。產品的（de）不同位置的冷卻劑濃度不同，水解作用引起聚酰胺分（fèn）子鏈的化學降（jiàng）解程度不同，最終材料（liào）在不同幾何形狀下或不同位置的機械性能各有不同；此外，還需要考慮纖維取向對性能的影響。而THERMOFIP的出（chū）現解決了（le）通過模擬來預測零件局（jú）部性能的這一長久難題。
通過優（yōu）化與水和（hé）乙二醇冷卻液接（jiē）觸的（de）纖維增強塑料部件的模擬和使用，THERMOFIP改變了汽車冷卻領域和管路行業的規則。這對材料供應商、零部件設計公司和汽車製造商都至關重要。該工（gōng）具不僅能模擬靜態（tài）部件的（de）行為，還為模擬部件動態作用下不同位置的局部應力效應開辟了新的路徑。
除（chú）了汽車應用（yòng），THERMOFIP項目還為經常接觸水和冷卻液的取暖（nuǎn）和衛（wèi）浴應用提供（gòng）預測。
DOMO高級材料專家Gilles Robert表示：“我們在計算玻（bō）纖增強尼龍產品的最終機械性（xìng）能時，綜合仿真的優越性同時也考慮到了成型過程（chéng）的影響，這（zhè）為（wéi）產品結構優（yōu）化和最終實現（xiàn）目標產品減重高（gāo）達20%創（chuàng）造（zào）了可能性。在THERMOFIP項目（mù）中，我們創（chuàng）建了一個動力學（xué）模型來模（mó）擬冷卻劑對材料走向脆化的影（yǐng）響，從而找到製（zhì）造更輕量零部件的新方法。”
與海克斯康和（hé）Arobas科技公（gōng）司合作設計的（de）新原型模（mó）擬方法，能（néng）夠預測零（líng）件的局部（bù）降解情況。目前多種模型可預測（cè）材料老化引起的降解程度，從而用於預測接觸冷卻（què）液的聚合物的機械（xiè）性（xìng）能。此外，研究還包括不同（tóng）纖維取（qǔ）向的材料力學行為（wéi）隨老化而發生的變化。
THERMOFIP是DOMO成熟的MMI仿（fǎng）真服務的最後一塊拚圖，完美結合了高機械質量、材料建模和注塑仿真（zhēn）。
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