來源：中國合（hé）成樹脂網 2021-12-09 10:28:33
近日（rì），俄羅斯國家技術集團宣布，該集團下屬（shǔ）的增材技（jì）術中心已獲得俄聯（lián）邦工業和貿易部批準，可進行航空部件和其他零配件的批量（liàng）化3D打印生產。這意味著俄羅斯航空（kōng）製造業將（jiāng）開（kāi）始全麵使用3D打（dǎ）印製造飛機零（líng）部件。
據俄羅斯“衛星通訊社”報（bào）道，該增材技術中心（xīn）負責（zé）人（rén）表示（shì），獲得政府部門許可後，該公司可通過3D打印批量生產民用客（kè）機、軍用飛機零部（bù）件，這是俄航空製造業發展的一個重要節點。該負責（zé）人還表（biǎo）示（shì），3D打印可將某些航空零部件的生產時間從6個月（yuè）縮（suō）短至3周。同時，3D打印的零部件不僅性能穩定，而且重量更輕，可靠性更高，可以有效提高飛機（jī）載荷、優化飛行性能。目前，該增材技術中心（xīn）是俄羅斯最大的3D打印設備公司，擁有41台3D打印設備，能夠打（dǎ）印450種（zhǒng）航空零部件。
3D打印，又（yòu）稱增材製造（zào），是一種以（yǐ）數字模型文件（jiàn）為基礎，運用粉末狀金屬或塑料等可黏合材料，通過逐層打印的（de）方式構造物體的技術。通過這（zhè）種技術，可生產（chǎn）過去受傳統製造工藝約束、無法實現（xiàn）的複雜結構部件。
據介紹，俄國家技術集團下屬增材技術中（zhōng）心已開始（shǐ）使用3D打印生產PD-35發動機零部件。PD-35發（fā）動機的研發工作始於2016年，計劃在2028年量產，這種大推力（lì）航空發動機主要用於CR929寬體客機。通過3D打印生產PD-35發動機零部件（jiàn），有（yǒu）助於加快該型（xíng）發動機（jī）的研發速度，縮短研發周期，保證產品更快投產（chǎn）。
不僅如此，3D打印的各項優勢在PD-35發動機的製造過程中得到充分體現（xiàn）。如發動機重量（liàng）更輕、功率更（gèng）大，零部件性（xìng）能更高、成本效益更明顯等。目前，俄羅斯VK-650V和VK-1600V兩款直升機發動機上15%的零部件均通過3D打印生產。其中，VK-650V發動（dòng）機用於卡-226直升機、安薩特-U直（zhí）升機，VK-1600V發動機主要用於卡（kǎ）-62多用途直升機。3D打印技術的應用（yòng），簡化了零部件製造流程，降低了（le）發動機的重量和生命周期成本，有助於（yú）提升這兩款直升機（jī）的性能。
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