11月份在美國密歇根州利（lì）沃尼亞Burton Manor會議（yì）中心，美國塑料工程師學會（SPE®）汽車部門舉行了第五十屆SPE汽車創新獎頒獎典禮，公布了本年度汽車創新獎獲獎（jiǎng）名單。這一創立於1970年的頒獎活動，是全球汽車和塑料行業中曆史最悠久、規模最大的頒獎盛事，塑料新（xīn）材料不容忽視。

本年度大獎的得主，同時也（yě）是底盤/硬件類獎項的獲（huò）得者，它由行業專家（jiā）組成的藍絲帶評審團從七大類別的獲獎者中選（xuǎn）出。該頒獎典禮還宣布了汽車工程團隊獎，以表彰為將聚合物材料大量用於一款知名車輛而在研究、設計、工程及（jí）製造等方麵所作出的努力。

為紀念“塑料創新50周年”，評審團（tuán）還從以前（1983至2019年）的37個名人堂獎得主（zhǔ）中（zhōng）選出了排名前五的創新應用。獲得名人堂獎的標準是，該提名至少有15年的使用史，而且還必須具備以下條件：改變了遊戲規則，在世界上取得了巨大成功，在材料（liào）、工藝和應用方麵有所創新，目前仍（réng）在使用。

本年（nián）度的終身成就獎頒發給（gěi）了Nippani R.Rao（1939～2021年）先生，他（tā）曾長期擔任SPE 汽車部門（mén）、SPE複合材（cái）料部門和SPE底特律部（bù）門的董（dǒng）事（shì）。

值得（dé）一提的是，本（běn）年度還新增了一個特殊類別的獎項，旨在表彰汽車（chē）行業（yè）創新的新冠肺炎防（fáng）護塑料解決方案，這是對汽車行業在新冠肺炎（yán）疫情早期（qī）為提供急需的個人防護裝備以及在大多數公司因新冠肺（fèi）炎（yán）疫情而（ér）瀕臨倒閉（bì）的（de）情況下依靠汽車行業的設計和生產實力來為市場帶來（lái）產能所作出的積極努力的嘉獎。

具體而言（yán），榮獲第五十屆年度（dù）汽車創新獎（jiǎng）的是：

增材製造類獎項得主：集成的附件係統

 用於（yú）福特汽車公司2021 福特翼虎係列車輛（liàng）上儲存槽中的可更換附件，如杯架、垃圾桶等，獲得了增材（cái）製造類（lèi）獎項。一級供應（yīng）商、加工商IAC集團采用Not Available公司的材料（liào）和Not Applicable公司的模具，利用增材製造工藝製成了這些（xiē）部件（jiàn）。這種由客戶選擇並（bìng）下載NFTL文件、然後自己完成3D打印的方式，在（zài）行業中尚屬（shǔ）首次。雖然最初的（de）設計由（yóu）福特及其供應商團隊開發，但今後可能要聽取用戶的建議。由於（yú）可以使用各種打印（yìn）機和建議的材料，因而為用戶提供了靈活性，可以（yǐ）在最大程度利用（yòng）乘員空間的同時，避免昂貴的模具投（tóu）資。

車身外（wài）飾類獎項得（dé）主：帶有集成燈標的格（gé）柵

福特汽車公司2021 福特野馬Mach E GT上的硬塗噴漆前格（gé）柵，帶有一個“馬”字燈（dēng）標，從而在單一部件上展示了一種三（sān）維的未來效果，它獲得了車身外飾類獎（jiǎng）項。一級供應商麥格納汽車外飾係統及加工商麥格納汽車外飾係統LexaMar部門采用科思創的（de）聚碳（tàn）酸酯（PC）材料和Inevo集（jí）團提供的模具，利用注（zhù）壓成型工藝，在小噸位的機器上成型出了這款大幅麵的壁厚不等（3～5 mm）的透明PC格柵。值得一提的是，對小（xiǎo）噸（dūn）位機器的使（shǐ）用還為減少或消除流痕和壓痕提供了幫（bāng）助。成型後，這一具（jù）有光學質（zhì）量的部件通過浸漬有機（jī）矽硬塗層而具備了優良的耐候性和耐磨性，“馬”字標識也被磨蝕出（chū）來。在部（bù）件背麵，有選擇性地應用了底漆和油漆。這種在硬塗層上噴漆（qī）的做法在汽車外飾應用中還是第一（yī）次。

車身（shēn）內飾（shì）類獎項得主：第三排座椅靠背

用於豐田汽車公司2021 豐田塞納車型上的第三排座椅靠背，獲得了車身內飾類獎項。該座椅靠（kào）背由一級供應商豐田紡織公司（sī）和加工商弗萊（lái）克斯-恩-傑特公司采用Ultramid B3ZG7 CR PA 6材料和注射（shè）成型工藝生產而出（chū），僅一個塑料部件就取（qǔ）代了原來由（yóu）16個子部（bù）件構成（chéng）的鋼組件，因而降低了30%的重量和15%的成（chéng）本，且碰撞（zhuàng）性能提高了兩倍。乘（chéng）客要想將座椅調成直（zhí）靠背，所用力氣減少了63% ，意味著不再（zài）需要座椅電機。這是行業中第一個全塑料的獨（dú）立式座（zuò）椅靠背，具有優（yōu）良的吸能性且無需金（jīn）屬支架。為了實現順序注射，還新開發了一（yī）種專用（yòng）的35% 短玻纖增強抗衝（chōng）擊改性PA6樹脂。

大獎及底盤/硬件類獎項得主：多（duō）材料的後板彈簧

用於福特汽（qì）車公司2021福特 F150車（chē）型上的後板（bǎn）彈簧獲得了底盤/硬件類獎項，它同時（shí）也是大（dà）獎得主。一級（jí）供應商、加工商Rassini Suspensiones公司與同是加工商的（de）西格（gé）裏碳纖維（SGL Carbon）公司合作，采用瀚森公司的EPIKOTE 樹脂TRAC 06150、EPIKURE固化劑 TRAC 0615和HELOXY 添加劑TRAC 06805以及西（xī）格裏碳纖維（SGL Carbon）的增強材料，利用Not Available公司提供（gòng）的模具及高壓傳遞模塑成型（HP-RTM）工藝，生產出了（le）該部件。

這款新型混合材（cái）料的後板彈簧（huáng）由高強鋼的主疊片和HP-RTM的（de）玻（bō）纖增強環氧複合材（cái）料（liào）輔片構成，在減輕30%重量的同時（shí），還提供了與傳統鋼板彈簧係統相同的（de）剛（gāng）性和耐久性。其他優勢包括：提高了承載力，減少了組件數量和葉片間的摩擦，齧合更（gèng）順滑，且降低了噪聲和碳足跡。

環境類獎項（xiàng）得主：線束夾

用於福特汽車公司2021 福特Bronco Sport車型上由rPA6製成的線（xiàn）束夾，是采（cǎi）用100%消費（fèi）後回收的（de）海（hǎi）洋塑料注射成型的部件，榮獲了環境類獎項。一級供應商李爾公司與加工商兼模具製造商海爾曼太通北美公司采用帝斯曼的（de）Akulon RePurposed PA6材料以及熔體（tǐ）混合（hé）和注射成型工藝製成了該部件。這項應用（yòng）為印度洋和阿拉伯海域（yù）的漁（yú）民們提供（gòng）了收集仿形齒輪（漁網（wǎng））的就業機會和更可持續的謀生（shēng）手（shǒu）段，並（bìng）為海洋生物帶來了健康的生（shēng）存環境。該回收材（cái）料提（tí）供了與石油基原生（shēng）樹脂相當的性能，節省了10%的成本，降（jiàng）低了能耗，確保了供應鏈的穩定（dìng）性。對該回收塑料（liào）的（de）降（jiàng）級應用無（wú）需更換模具，隻需微調工（gōng）藝即可。

材料類獎項得主：複合材料的（de）車頂接收器支架

用於（yú）斯特蘭蒂斯公司2021牧馬人吉普和角鬥士吉普上的車頂接收器支（zhī）架，獲得了材料（liào）類獎項。斯特蘭蒂斯公（gōng）司作為一級供應商，與加（jiā）工商Not Available合作，采用三菱化學（xué）先進材料（liào）公司（sī）的KyronMAX S-4330 PPA w /30% USCF材料（liào）、Maple模具技術公司（sī）提供的模具以及注射成型工藝生產出（chū）了用於可拆卸硬頂和軟頂車頂上（shàng）的6個支架。通過（guò）采用30% 超短碳（tàn）纖維（USCF）增強的PPA取代熔模鑄鋼，使得這些支架部件在提供同等強度的同時還降低了38%的成本和79%的重量，取（qǔ）消了粉末塗層，增強了抗刮擦性，並提供了一種耐候、MIC的A級表麵。這種USCF 複合材料可以像純聚合物一樣成型，但性能卻優（yōu）於LFT材料，完（wán）全可回收利用，碳足跡低於金屬/合金。

工藝/裝（zhuāng）配/賦能技術類獎項得主：厚光柵的開發

用於通用汽車公司2021通用凱迪拉克凱雷德車型上的（de）厚光柵，獲得了工藝/裝配/賦能技術類獎項。這（zhè）款（kuǎn）長780 mm、厚18 mm的紅色透明燈片極具挑戰性，為汽車後尾燈提供了獨特的外觀和均勻的發光效果。一級供（gòng）應商、加工商法雷奧照明係統公司采用科思創的模克隆LED PC材料和Windsor Mold集團提供的模（mó）具，通過多型腔、多次注射的方式，注射成型了該部件。

確保這項專（zhuān）利應用取得成功的關（guān）鍵是：

● 借助先（xiān）進的（de）模（mó）擬工具優化了設計和功（gōng）能（néng），控製了翹曲變形；

● 實現了對（duì）複雜流道、分模線、止逆閥和多次注（zhù）射工藝（yì）的優化控製；

● 訂製的光學級PC材料為（wéi）管理好質量（liàng）、成本和成（chéng）型性提供了幫助，確保滿足了所有法定的後部照明要求。

雖然（rán）這項應用在技術（shù）上充滿了挑戰，但仍縮短了3個月的開發時間（jiān），通過采用虛擬原型技術，避免了25萬美元的原型模具投資成本。

從1983～2019年（nián）的名人堂（táng）獎得主中評選出的前五名是：

● 2000年授予大眾汽車（chē）公司的HDPE（高密度聚乙（yǐ）烯）燃油（yóu）箱；

● 2010年授予通用汽車公（gōng）司（sī）的前、後TPO （熱塑性聚烯烴）保險杠麵板；

● 1988年授予福特（tè）汽車公司的PVB （聚乙烯醇縮丁（dīng）醛）擋風玻璃（lí）夾層 ；

● 2005年授予保時捷汽車公司（sī）的PA （尼龍）熱塑性塑料進氣歧管；

● 2007年授予福特汽車公司的PC（聚碳酸酯）前照燈組件。

車（chē）輛工程團隊獎得主：福特汽車（chē）公司 2021 福特 F-150

福特汽車公司及其供應商團隊（duì）憑借2021 福特F-150 皮（pí）卡而榮獲了汽車工程團隊獎。該獎（jiǎng）項由SPE設立於2004年，旨在表彰由汽車設計師（shī）、工程師、一（yī）級集成商、材料供（gòng）應商和（hé）模具製造商等組成的（de）團隊在研究、設計、工程和製造等方麵所（suǒ）取得的技術成就，他（tā）們的研究（jiū）工作令聚合物材料得以在知名汽車上得到大量應用。

44年來，福（fú）特F係列車型一直是美國最暢銷（xiāo）的皮卡，2021版車型更是以（yǐ）其對塑料和複合材料的（de）創新應用為特色，其中的很多（duō）應用都在今年（nián）的大獎賽中（zhōng）獲得了提名，包括：

● 整流罩通風（fēng）格柵獲得了車身外飾（shì）獎提名；

● 扶手嵌件、最大傾斜度座椅、第一排中間（jiān）座椅移動工作站、帶遙控釋放裝置的上手套（tào）盒和工作麵折（shé）疊扶手等獲得了車身內飾獎提（tí）名；

● 多材料後板彈簧（huáng）和折（shé）疊式移位器獲得了（le）底盤/硬件類獎提名；

● 冷卻劑流量管（guǎn）理擋板獲（huò）得了材料獎提名（míng）。

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