來源：中國国产精品免费福利樹脂（zhī）網 2021-12-29 14:20:58
Sabic推出了兩種新的Noryl聚苯醚共聚物樹脂，支持更輕、更薄和更耐碰（pèng）撞的電動（dòng）汽車電池模塊和外殼的需求。Noryl NHP6011和NHP6012樹脂滿足了（le）消費者對電動汽車的關鍵要求——提高了安全性、續（xù）航能力和功率（lǜ）。它們具有更強的阻燃性和衝擊強度，以滿（mǎn）足行業安全標準，並具有薄壁成型能力，以減輕重量和容納更多的電池，幫助延長車輛（liàng）的續航能力並提高性能。玻璃纖維增強的Noryl樹脂（zhī）采用了專有的聚苯（běn）醚（PPE）共聚物（wù）技術，是Sabic用於交通應用的NHP係列材料的最新成員。
Sabic特種業務樹脂和化合物全球產品管理負（fù）責人Darpan Parikh表示:“電（diàn）池（chí）的優化對於擴大電動汽車的采用和實現電動汽車的全麵可持續性利益至關重要。通（tōng）過更好的安全（quán）性、更高的能（néng）量（liàng）密度和（hé）更（gèng）低的重量來幫助提升電動汽車電池，我們的新型Noryl樹脂還可以幫（bāng）助製（zhì）造商提高他們的汽車對（duì）消費者的吸引力。”
幾個趨勢正在塑造電動汽車電（diàn）池的未來。例如，更嚴格的阻燃要求現（xiàn）在（zài）已經生效，主要是出於對鋰（lǐ）離子電池（chí）安全的關注。在歐洲和亞洲，電池模塊材料必須符合UL 94 V-0標準。Noryl NHP6011和NHP6012樹脂提供了同類最佳的無氯/無溴阻燃性能，在1.5mm條件下，符合UL 94 V-0要求。此外，它們還為碰撞保護提供（gòng）了剛度和衝擊強度。這兩種產品在玻璃纖維負載方麵有所不同，以滿（mǎn）足客戶對剛度（dù）的具體要求。
電動汽車電池的另一個關鍵趨（qū）勢是小型化。電（diàn）池製造商正努力（lì）在現有（yǒu）或更小的空間中（zhōng）安裝更多的電池，以增加汽車的功率和續航（háng）裏程。Noryl係（xì）列的尺寸穩定性和流動性（xìng）能使電池框、保持架和電（diàn）池組頂蓋的（de）薄壁設計成為可能。這些特性有助於增加能量密度，同時使重量和空間最小化。此外（wài），這些（xiē）材料具有（yǒu）優異的介電性能，其相對跟蹤指數（CTI）為2，以幫助避免緊密（mì）封（fēng）裝的電池之（zhī）間的電（diàn）氣（qì）短路。
除了這些機械（xiè）性能外，新的Noryl NHP6011和NHP6012樹脂與聚碳酸酯相比具有耐（nài）酸性，與聚（jù）酰胺相比具有更好的耐濕性，而且比重低。
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