來源：中國国产精品免费福利樹脂網 2022-01-10 10:37:30
據外媒報道，西班牙技術中心（xīn）AIMPLAS獲得巴（bā）倫（lún）西（xī）亞地方（fāng）政府資助，將（jiāng）開展VETERIA21項目，為熱塑性複合材料開發新的、更有效的轉化工（gōng）藝，以便可替代電動（dòng）汽車電（diàn）池的金屬成分。
這些材料可確保大幅（fú）減輕車輛重量（liàng），從而延長電池（chí）壽命。不僅（jǐn）如此，這些（xiē）材料還可回收，因此（cǐ）符合循（xún）環經濟。而目前的鋰離子電池模塊由不鏽鋼和鋁製成，外形大且重，占（zhàn）車輛重量的20%到30%。
AIMPLAS可持續發展和未來交通集團負（fù）責人Begoña Galindo表示：“一般來說，金屬部件占汽車（chē）重量的73%。因此熱固性複合材（cái）料（liào）是電池外殼的輕質替代品。但其可回收性和生產率不高，而熱塑性（xìng）複合材料具有（yǒu）較高可回收性和生產率，可（kě）以作為熱固性複合材料的替（tì）代物。”
熱塑性（xìng）複合材料逐漸成為汽車減重主（zhǔ）要材料。此外，該材料還在機械阻力（lì）方麵具有優勢，且可（kě）適應不同製（zhì）造工藝、具有較短製（zhì）造周期、能與（yǔ）其他材料結合，並具有可焊接性（xìng）、易回收性和對循環經濟的適應性。
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