據經（jīng）濟合作與發展組織(OECD)統計數據顯示，2020年碳排放達峰（fēng）國家的數量（liàng）已（yǐ）經有54個，其中碳排放（fàng）量排名前15位的（de）國家中，美國、俄（é）羅斯、日（rì）本、巴西、印度尼西亞、德國、加拿（ná）大、韓（hán）國、英國和（hé）法國已經實現碳達峰。作為發（fā）展中國家的自主貢獻，我國在2020年承諾將於2030年以前實現二氧化碳達峰。發達國家普遍比我國早10年達峰，那麽他們（men）達（dá）峰之後（hòu）政府（fǔ）和企業在研（yán）究什（shí）麽碳中和技術和戰（zhàn）略？氫能、CCUS、可再（zài）生能源、儲能技術和特高壓技術均有開展，但作為組合拳在不同的國家有不同的打法。 

首先，氫氣作為能量密（mì）度非常（cháng）高（gāo）的一種非化石能源（yuán）可用於交通和運輸（海陸空全方位）；作為非碳能源，氫能（néng）可（kě）以實現電力深度脫碳；還可以（yǐ）參（cān）與冶金、低碳鋼生產等（děng），所以在雙碳背景下，具有（yǒu）巨大的應用場景及龐大的產業鏈價值的氫能備受各國關注，占（zhàn）世界GDP70%的18個國家已經製（zhì）定了（le）氫能發展戰略，其中美國、日本、德國、韓國及英國布局已久、成績斐然。 

大規模的氫氣“製備、儲存、運輸、加（jiā）注及應（yīng）用”甚至再電氣化將成為我國雙碳目標實現（xiàn）的有力助推器。 

截至目前，已經達峰的（de）國家經曆了10年到50年或短（duǎn）或長的“達（dá）峰後時代”，為實現碳中（zhōng）和做出了各種努力和清潔技術探索，值（zhí）得我們借鑒。 

英國 

英國曾經由於經濟（jì）發展（zhǎn）不注意環境保護而飽受汙染之痛，1952年（nián）12月（yuè）份的“倫敦煙（yān）霧事件“這一嚴重大氣汙染事（shì）件（jiàn）直（zhí）接或間接造成了超過1.2萬人死亡。

所以，英國痛定思痛，成為世界上最早開始環境治理的國家（jiā），並於1991年實（shí）現碳達峰。2002年5月31日英（yīng）國與歐（ōu）盟其他成員國一同簽署了《京都議定書》並（bìng）積極參（cān）與溫室氣體減排行（háng）動，比如2002年建成了世界（jiè）上第一個零碳社區（qū）貝丁頓（如（rú）下圖）。

2008年英國頒布了《氣候變化法》及全球首個（gè）產品碳足跡標準：PAS 2050《商品和服務在生（shēng）命周期內的（de）溫室氣體排放評價規範》。該標準是為公眾（公司、客戶和其他利益相關方）在第一時間獲知產品的溫（wēn）室氣體排放情況並采取對於環境有益的恰當（dāng）決策（是否購買）而編製，用於監督企業的低碳活動，並沿用至今。2019年英（yīng）國修訂了《氣候變化法》並（bìng）發布了2050年實現碳中和的（de）計劃，作為路線圖，2020年英國發布的”綠色工（gōng）業革命“計（jì）劃（huá）涵蓋了海上（shàng）風能、氫能、綠色航運、碳捕捉、自然環境等十個方麵的內容，並計劃為此投入120億英鎊；還將投入10億英鎊用（yòng）於（yú）海上（shàng）浮式風力發電、綠色能源存儲係統。此（cǐ）外（wài），許多城市正在努力打造零碳（tàn）城（chéng）市，涉及供暖、能源、交（jiāo）通的深度脫碳及新建建築的淨零碳排放等。

德國

在世界各國中，德國是（shì）積極進行能源轉型的國家（jiā）之一。作為煤炭資源豐富的（de）國（guó）家（jiā），德國一度使用大量的燃煤發電，導致了產煤區嚴重的環境汙染和國民健康問題。

1974年，聯邦德國出台了《聯邦汙染防治法》，主要對大型工業（yè）企業進（jìn）行法律（lǜ）約束，製定了嚴格的排放標準。德國於1990年實（shí）現碳達峰，2000年正式頒布了《可再生能源法》，對推動風電、太陽能光伏等可再生（shēng）能源（yuán）的發展發揮了決定性的作用，主要的產煤區的生態環境也得到了改善。 

2011年日本福島核事故（gù）後，德國政府進一步修正該方案目（mù）標到“2020年（nián），35%以上的（de）電力消費將（jiāng）來自可再生能源；到2030年，50%以上的（de）電力消費將來自可再生能源；而到2050年（nián），80%以上的電力消費（fèi）將來自可再生能源“。2020年德國製定（dìng）了《國家氫能（néng）戰略》並計劃為此投入70億歐元，同時，德國（guó）積極發展CCUS、儲能係統電池技術等領域的創新。2021年德國宣布（bù）在2038年之前關（guān）閉所有燃煤發（fā）電機組並於2022年關停最後的三座核電站（zhàn），繼續推進可再生能源的技術進步。

美國

眾所周知，美國擁有強大的能源產（chǎn）業，其中核能世界第一（yī），太陽能和風能迅速發展；同時農業（yè）基礎牢固，所以燃料乙（yǐ）醇和生物柴油產量巨大；除此（cǐ）之外（wài），石油（yóu）和天然氣的產量排名世（shì）界第一。

曆史上，美國曾經把煤炭作為第一（yī）大（dà）能源消費來源，比如（rú）1949年煤炭約（yuē）占一次能源消費總量的37%左右（yòu），主要用於發（fā）電和供暖；到1958年，天然氣消費量首次超過煤炭，成為第二大能源消費來源（yuán），並一直保持（chí）至今。2005年之後美國使用（yòng）煤炭發電明顯降低並促成了其在2007年實現碳達峰。 

2019年（nián），由水電、風能、太陽能、地熱能等（děng）構（gòu）成的（de）可（kě）再生能源首次超過煤（méi）炭，成為美國第三大能源消費來源，加上核能，美（měi）國非化石能源已占（zhàn）一次能源消費總量的20%。2020年煤炭僅占美國化（huà）石燃料消費量（liàng）的（de）13%，為美國控製碳排放總量做出了貢獻。

作為“車輪上的國家”，美國交通碳排放曾經一度居高不下，所以美國積極推廣新能源汽車，各州（zhōu）紛紛出台（tái）鼓勵使用生物燃料、獎勵“低碳燃料”的措施；2002年，美國發布了《國家氫能路線圖》對推動發展氫能和燃料電池技術給予了重要支撐。其中（zhōng），加州是氫能（néng）產業的集中示範地區，目（mù）前擁有加氫站100座左右，目標2026年達到176座（zuò）。根據《美（měi）國氫能經濟路線圖》發布的規劃（huá），到2030年，全美將推廣使用氫燃料（liào）電池汽車530萬輛，預計在全美範圍內建設5,600個加氫站。

此外，美國還成立了美國氣候聯（lián）盟，所有加入該聯盟的各州都同意實施碳減排計劃並製（zhì）定了明確的減排目標。2021年COP26期間，美國宣布2050年實現淨零排放目（mù）標（即碳中和（hé）），並將通過在大部分經濟領域中（包括汽車、建築和工業）改（gǎi）用清潔能源發電、提高能（néng）源效率並擴大使用從大（dà）氣中提取二氧化碳的技術作為技術路線圖。

日本

由於本國資源貧乏，化石能源一直是日本的主要能源且大量依賴進口；為了避免（miǎn）前兩次石油（yóu）危機導致的能源安（ān）全問題，近年來日本逐漸調整一次（cì）能源結構，旨（zhǐ）在（zài）降低對石（shí）油的（de）依存度並初見成效，比如：1973年，石油占一次能源來源的75%，2017年降至41%，天然（rán）氣的比（bǐ）重由（yóu）原來的2%提（tí）升（shēng）至22%。但由於長期大量使用化石（shí）能源產（chǎn）生的碳（tàn）排放，日本大約在2020年才實現碳達峰。

日本於2019年宣布（bù）目標在“本世紀後半葉盡早的時間”實現碳中（zhōng）和（hé），其中CCUS和氫能源作為（wéi）重要的兩個研究方向，比如探（tàn）索（suǒ）在建築行（háng）業使用能夠吸收二氧化碳的（de）混凝土，在能源領域使用藻類固定二（èr）氧化碳並產生生（shēng）物質燃料，同時使用氫、氨等零碳燃料替代傳統的化石燃料，逐步淘汰燃油機車（chē）以實現交通領域的脫碳（tàn）減排等（děng）。

為了（le）實現低碳（tàn）發（fā）展，2020年日本發（fā）布了《2050年碳中和綠色增長戰略》，鼓勵（lì）民營資（zī）本投資海上風（fēng）電、氫能等產業項目。預計到2030年氫能進口規模達（dá）到300萬噸，2040年海上風電裝機量（liàng）達到30~45吉瓦，20%的電（diàn）廠（chǎng）使用氨混燒技術，為日本實（shí）現碳中和目標奠定基礎。