市場動態/ABOUT

我國公布近1400款車型（xíng）碳足跡數據 我國公布近1400款車型碳足跡數據
中國（guó）汽車產業鏈（liàn）碳公示（shì）平台日前正式運行，首批近1400款車型的碳足跡（jì）數據6月19日對外發布。從這次公布的碳足跡數據來看，碳足跡平均（jun1）值為每公（gōng）裏259.67克二氧化碳，按燃料（liào）類型劃分（fèn），純電動車的碳足跡（jì）最低，為每公（gōng）裏192.75克二氧化碳；柴油車的（de）碳足跡最高，為每公裏399.07克二氧（yǎng）化碳。可見，電（diàn）動化對降（jiàng）低汽車碳足跡起到關鍵作用。（央視新聞）...
詳（xiáng）細內容 >>2023-07-24
漢高（gāo）推出汽車級超高（gāo）導熱芯片粘接劑 漢高推出汽車級超高導熱（rè）芯片粘接劑
漢高近日宣布將樂泰AblestikABP8068TI添加到其不斷增長的高（gāo）導熱芯片貼裝粘接劑產（chǎn）品組合中。這（zhè）款新型無壓（yā）燒結芯片貼裝膠的導熱係數為165W/m-K，導熱能力在漢高半導體封裝產品組合中最高，可（kě）滿足高可靠性汽車和工業功率分立半導體器件的性能要求。漢高粘合劑（jì）電子事業部半導體封裝材料全球（qiú）市場部負責（zé）人（rén）RamachandranTrichur表示：“汽車高級駕駛輔助係統（ADAS）、電動汽車、工業電機控件和高效電源（yuán）等高壓應用離不開卓越的電子和散熱（rè）性能。目前，鉛錫膏即將被淘汰且無法滿足某些（xiē）半導體（tǐ）器（qì）件的散熱需求，燒結銀（Ag）是唯一可以替代鉛錫（xī）膏的芯片貼裝材（cái）料（liào）。漢高率先推出無壓燒結芯片貼裝工藝，允許使用標準的加工製程。我們（men）現在已研製出的第四種也是導熱係數最高材料，以滿足下一代功率封裝嚴格的散熱和電性能要求。”漢高的最新無壓（yā）燒結芯（xīn）片貼裝粘接劑可滿足MOSFET等功率（lǜ）半導（dǎo）體的多種指標，MOSFET越來越多地使用碳化（huà）矽（SiC）和氮化镓（GaN）材料來替代矽（Si）以提高效率（lǜ）。樂泰ABP8068TI可（kě）適用於傳統矽和新一代寬帶隙半導體以及其它功率分立器件。這款導熱為（wéi）165W/m-K的超高導熱芯片粘接膠......
詳細內容 >>2023-07-24
2023年上半年中國汽（qì）車行業市場洞悉 2023年上半年中國汽車行（háng）業市場洞悉
谘詢公司FTIConsulting的專家近期就中國汽車業在（zài）歐（ōu）洲（zhōu）的發（fā）展情況及趨（qū）勢提出見解，表示中國汽車行業正在通過出口新能源電（diàn）動車這一核（hé）心產品，打入歐（ōu）洲市場並構築競（jìng）爭優勢。從這次的情況來看，中國製造商和零（líng）配件供（gòng）應商將更加致力於深耕歐洲市場。放眼全球，整（zhěng）車廠和供應商受到（dào）新冠肺炎疫情的嚴重衝擊，導致（zhì）工廠關閉、銷售下滑、供應鏈癱瘓。盡管全球汽車行業正在（zài）複蘇，但中國（guó）市場的複蘇速度（dù）明顯（xiǎn）快於歐洲，而且中（zhōng）國整車廠的產量增幅也遠高於國際（jì）競爭對手。中國市場上，2019年至2022年（nián）間，中國國內汽（qì）車品牌的產量增長了25%，而外資品牌則下降了8%。全球市場上，中國品牌的（de）產量（liàng）在2021至（zhì）2022年增長了11%，而所有其他品牌的產量僅（jǐn）增長了5%[1]。電動車行業的（de）領先地位國內市場和國際市（shì）場上，中國的電動汽車都在助力（lì）其汽（qì）車行（háng）業的（de）反彈；目前，中國市場占全球電動汽（qì）車銷量（liàng）的60%以上，其中（zhōng）四分之三為（wéi）純電動，其餘為插電（diàn）式混合動力（圖（tú）1）。圖1FTI Consulting的專家（jiā）預（yù）測（cè）中國（guó）在電動車領（lǐng）域的主導地位很可能將繼續增長。這一定（dìng）程（chéng）度上歸功於中國政府（fǔ）將電（diàn）動車行（háng）業視為戰略重點並對其的支持。中國政府已通（tōng）過了數項立法來（lái）提......
詳細內容 >>2023-07-24
巴斯夫與長三角成立（lì）聯合研究中心 巴斯（sī）夫與長三角成立聯合研究中心
“巴斯夫–長三角物理研究中心新能源汽車及儲能聯合研究中心（xīn）”在江（jiāng）蘇溧陽揭牌。聯合研究中（zhōng）心（xīn）將推進新能（néng）源汽車的發展，並開發固態電池和儲能解（jiě）決方案。旨在加速在電（diàn）動汽車和儲能領域（yù）先進材料和解決方案的創新。  根據協議，雙方將圍繞電池和電池包的材料和解決方案展開合作，重點關注固態電池和鈉離子電池。這些被廣泛認為將在下一代電動汽車和儲能發揮重要（yào）作用（yòng）。同時，雙方也會充分發揮研發數字化的能力，提高創新效（xiào）率。依托溧陽優質的新能源產業集群，該聯合研究中心將與溧陽上下遊合（hé）作夥（huǒ）伴協同創新，整合各方優勢，加快從研發到市場的速度。“創新是巴斯夫近160年來取得成（chéng）功的基石。當今社（shè）會，我們比以往任何（hé）時候都（dōu）更（gèng）需（xū）要緊密合作，協同創新，從而應對氣候變化等挑戰。”巴斯夫大中華區董事長兼總裁樓劍鋒博士在（zài）揭牌儀式上表示，“非常高興巴斯（sī）夫與長三角物理研（yán）究（jiū）中心攜手合作，聚焦新能源汽車和（hé）儲能領域的核心技術，加速創新和商業化落地，推動能源轉型，共（gòng）築（zhù）綠色低碳的未來。”中國科學院物理研究所副所長胡江平表示：“聯合研究中心麵向（xiàng）新能源（yuán）產業重大（dà）應用需求建立研究團隊和項目，開發下一代解決方案。長三角物理研究中心和巴斯夫匯（huì）聚雙方優勢......
詳細內容（róng） >>2023-07-24
Indaver化學回收選用（yòng）科倍隆雙螺杆擠出機 ZSK技術為塑料（liào）化學回收提供（gòng）更加高效節能的解（jiě）決方案 Indaver化學回收選用科（kē）倍隆雙螺杆（gǎn）擠（jǐ）出機 ZSK技術為塑料化學回收提供更加（jiā）高效節能的解決方（fāng）案
2023年7月，斯圖加特（tè）訊—科倍隆將為比利時廢棄物物處理公司invader的廢塑料化學（xué）回收工廠交（jiāo）付整套（tào）的（de）ZSKMc18 雙螺杆（gǎn）擠出機及相應的上下遊設（shè）備。這個位於比利時安特衛普的P2C工廠（chǎng）目前（qián）正在建設中，建成之後每年可以將超過30,000噸（dūn）廢塑料轉化為高品質的化學品。Indaver借（jiè）助科倍隆的雙螺杆擠（jǐ）出設備持續穩定且（qiě）十分節能地為下（xià）遊塑料化學回收反應釜提供反應原料。和ZSK擠出機一同（tóng）交付的還有科倍隆楷創的（de）失重秤，真空（kōng）係統，截（jié）止閥（fá），以及從擠出機到反應釜之間的熔體管道。科倍隆ZSK雙螺杆擠出機確保持續穩定且節能地（dì）為（wéi）下遊的塑（sù）料（liào）化學回收反應釜提供反應原（yuán）料。廢（fèi）塑（sù）料的高品質再生利用Indaver采用其創新的塑（sù）料解聚工藝（yì），專注（zhù）於處理很難用物理法回收再（zài）利用的廢塑（sù）料。Indaver公司將回（huí）收的聚烯烴混合物和聚苯（běn）乙烯全部轉化為高（gāo）品質化學品，實現了這些廢塑料的完美再生循環。在P2C工廠回收工藝過程中，廢塑料被（bèi）裂解成較短的（de）碳鏈（liàn）或單體。PP和（hé）PE的廢塑料被裂解生產成石腦（nǎo）油（汽油）和蠟等化工原料。聚苯乙烯被裂解成單體，並作（zuò）為原料重複使用。科倍隆ZSKMc18雙螺杆擠出機在Indaver創（chuàng）新的P2C工藝中發揮......
詳細內（nèi）容 >>2023-07-24
目標減塑279噸（dūn），科羅娜多（duō）方呼（hū）籲守護海洋 目（mù）標減塑279噸，科羅娜多方呼籲守護海洋
為海洋減負（fù），共（gòng）"塑"蔚藍新（xīn）生作為積極倡導海灘生活方式的啤酒品（pǐn）牌，科羅（luó）娜與海洋（yáng）之間有著密不（bú）可分（fèn）的聯係。而海洋（yáng）作為（wéi）這種生活（huó）方式的重要組成部分（fèn）之一，科羅娜早已將海洋視（shì）為了品牌最重要的精神領（lǐng）地；因此，科羅娜深知（zhī）海洋（yáng）保護的重要性。今（jīn）年，正值第十五個世界海洋日，科羅娜宣布了2023年的海洋環保目標（biāo）--在中國回收279噸塑（sù）料垃圾，以加速實現品牌（pái）塑料淨零的美好願景--"為這片海（hǎi），持續減塑"。塑料支付，解鎖減塑新玩法為加速實現全年回收279噸塑料垃圾的目標，科羅娜跨界聯手盒馬，自海（hǎi）洋日起在深圳市線下（xià）門店打造全新支付概念--塑料支付（PlasticPay），旨在以塑料貨幣化的形式布（bù）局消費（fèi）者日常生活場（chǎng）景，從而（ér）鼓勵減塑消費理念滲透消費者心智，最終將環保行（háng）動落在生活的實處。活動期間，科羅娜還與盒馬聯名（míng）定製環保袋（dài），將每一次購物的包裝袋都變成隨手減塑的（de）載體。消費（fèi）者可自行前往盒馬超市領取（qǔ）零塑購物袋（dài），對日常生活中產生的塑料垃圾進行回收和打包。在進店購物時，消費（fèi）者可將所收集的塑料垃圾投遞至塑料回收機（jī）中，回收機將根（gēn）據塑料垃圾的重量完成不（bú）同金額的兌換，消費者即可在盒馬APP內領（lǐng）取相應金額的滿減優惠用於消費訂單支付盒（hé）馬可持續發......
詳細內容 >>2023-07-24
陶（táo）朗集（jí）成（chéng）最優解決方案，實現資源（yuán）循環利用 陶朗集成最優解決方案，實現資源循環利用
實現塑料循環利用需要係統性方法和政策，以解決廢棄（qì）物管理的複雜性，促（cù）進對回收基礎（chǔ）設施（shī）的投資，並創建一個可持續的市場。如今塑料廢棄物無處不在，甚至在世界上最偏遠的（de）地方也是如此。根據Systemiq和皮尤慈善信托基金會的報告，目前全球40%的塑料（liào）廢（fèi）棄物最終進入環（huán）境（jìng）中。減少塑料汙染需要（yào）從（cóng）源頭預（yù）防（fáng）和係（xì）統設計開始，其目的是實現塑料的重複使用、回收（shōu）和再生。幾十年來（lái），塑料問題日益惡化，市場和（hé）生產者為所欲為，主要責（zé）任落在社區和消費者身上，並（bìng）最終影響環境。事實上，通過（guò）實施整體的廢（fèi）棄物（wù）管理方（fāng）法，利用現有技術解決方（fāng）案，通過立法（fǎ）促進可持續變革和修正市（shì）場失衡，可以減少初（chū）級生產和塑料汙染。廢棄物管理（lǐ）解決方案優先考慮閉環回收作為處理塑料廢棄（qì）物的主要方法，有助於減少對化石燃料的依賴，實現塑料脫碳（tàn）和向循環經濟轉（zhuǎn）變。要實現這一（yī）點，全球需要實施基礎設（shè）施和體係層麵的（de）變革，讓塑料得到最（zuì）大和最佳的利用（yòng）。全麵（miàn）資源係統(HolisticResourceSystems，HRS)陶朗的全麵資源（yuán）係統（HolisticResourceSystems，HRS）的廢棄物管理方法，配合有績（jì）效目標（biāo）和截止日期的（de）立法支持，對於（yú）阻（zǔ）止全球塑料廢棄物（wù）無（wú）休止的流......
詳細內容 >>2023-07-24
Levi’s推出全新“植物基501”牛仔褲 Levi’s推出全（quán）新“植物基501”牛仔褲
為了紀念世界（jiè）上第⼀條藍色牛仔褲——501牛（niú）仔褲誕生150周年，Levi's對該經（jīng）典款式進（jìn）行可持續升級，推出全新（xīn）“植物基501”（Plant-Based501）。“植物基501”是一款為Wellthread係列設（shè）計的麻棉（mián）混合邊沿牛仔（zǎi）褲，專門為完全可回收而設計，由紙漿創新者Renewcell的“circlolose”纖（xiān）維製成，該纖維則由紡織廢料製（zhì）成。“作為一家生產501已有150年曆史的公司（sī），我們有（yǒu）機會、也有責任不斷審視這些（xiē）牛仔褲（kù）的（de）製（zhì）造過程，”Levi's設（shè）計創新副總裁（cái）PaulDillinger說，“這些（xiē）牛仔褲建立在創造更多循環（huán）牛仔（zǎi）褲的努力基（jī）礎上，為（wéi）我們未來的創新奠定（dìng）了基礎。”消息來自：低碳（tàn）材料（liào）創新...
詳細內容 >>2023-07-20
SABIC的改性料（liào），推進雷達技術發展 SABIC的改（gǎi）性料，推（tuī）進雷（léi）達技術發展（zhǎn）
全球多元化（huà）化（huà）工（gōng）企業沙特基礎工業公（gōng）司(SABIC)宣布其用於高級駕駛輔助係統（ADAS）的特種（zhǒng）材料產品線再添新成員，繼續為車輛和行人的安全保駕護航。此次推出的兩款新型（xíng）LNP™ STAT-KON™改性料非常適用於ADAS雷達吸波器件，有望推動毫米波雷（léi）達的應用，大幅提（tí）高傳感器的精度和傳輸範圍。毫米波雷達能夠針對（duì）遠程物體提供可靠、高分辨率的信息，有助（zhù）於提高駕駛安全性，助力（lì）自動駕駛應用的發展。全新LNPSTAT-KONWDF40RID和WDF40RI改性料解決了毫米波雷達的一個關鍵（jiàn）挑戰——不（bú）斷增（zēng）加的信噪比。為了盡可能減少幹擾關鍵雷達信號傳輸的噪音，這兩（liǎng）款改（gǎi）性料具有高耗散係數（Df），以此實現了噪音的高（gāo）效吸收。與其他半（bàn）結晶玻纖（xiān）填充材（cái）料相比，SABIC的新型玻（bō）纖增（zēng）強牌號產品具有更高的（de）吸收率和更低的反射率。此（cǐ）外，其超高流動性和極低的翹曲度賦予（yǔ）客戶更大的設計（jì）靈活（huó）性，助其開發新型內外部單層吸波件設計，或對傳統金屬背襯吸波件進行優化。SABIC特材（cái）部LNP和NORYL業（yè）務管理總監趙藩籬表示：“ADAS技術精度和可靠性的穩步提高有（yǒu）助（zhù）於改善車輛安全性。為加快ADAS技術的（de）進步，SABIC持續致力於開發（fā）......
詳細內容 >>2023-07-20
Bomar生物基低聚物，獻力可持續發展（zhǎn） Bomar生物基低聚物，獻力可持續（xù）發展
生物基低聚物完全或部（bù）分提取自植物或農作物等可再生原料。它們不（bú）僅降低了依賴石油產品的供應鏈風險，還具有低刺激性和低毒性的優勢，可以配製出具有創新特性的產品。在過去幾年中，產品安全的法規越來越嚴格，具有環保意識的（de）消費者開始傾向使用基於（yú）生物的原料製造（zào）的產品。除了市（shì）場趨勢增加了對生物基原料的渴望之外，某些市場中日益增長的環境和健康問題導致了對在聚氨酯反應體（tǐ）係中使用了50多年（nián）的有（yǒu）機錫催化劑的限製。歐洲（zhōu）化學品管理局（ECHA）等監（jiān）管組織限製了（le）某些（xiē）有機錫催化劑（jì）在化妝（zhuāng）品中（zhōng）的使用，而其他機構和工業市（shì）場則建議限製此類化學（xué）品的（de）濃度。隨著全球對安全和環保化學品的高度關注，人們期望減少有（yǒu）機錫催化劑的使用並開發含有生（shēng）物基原料的低聚物。性能：· 生物基含量高· 催化劑不（bú）含（hán）有機錫· 低黃變· 低溫柔韌性· 高回彈· 彈性佳（jiā）· 優越的機械（xiè）性能，滿足（zú）高性能要求（qiú）· 阻聚劑（MeHQ）含量低，符合化妝品原料標準新規生態可持續發展的生物基低（dī）聚（jù）物（wù）Bomar公司開發了一係列生物基含量（liàng）高的生物基聚醚聚氨酯甲（jiǎ）基丙烯酸酯產品，產品采用無錫催化劑（jì）配（pèi）方，結合甲基......
詳細內容 >>2023-07-20
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